REGIOTRAM NISA 2000

Regiotram Nisa - dopravně-urbanistické studie tramvajové trati
v úseku Vratislavice lékárna - napojení na železnici 
(ALEJ + Valbek s.r.o. Liberec)

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE DÍLA:

NÁZEV:
REGIOTRAM NISA (Liberec)
ÚSEK VRATISLAVICE LÉKÁRNA – NAPOJENÍ NA ŽELEZNICI

OBJEDNATEL:
Dopravní podnik města Liberce a.s.
Mrštíkova 3, 461 71  Liberec 3

ZHOTOVITEL:
Ing. arch Ivan LEJČAR - ALEJ architektonický ateliér
Bubenečská 43,  160 00  Praha 6

AUTORSKÝ TÝM:
urbanismus, koordinace:
Ing. arch. Ivan LEJČAR – ALEJ
technické prověření kolejových tras:
VALBEK s.r.o. Liberec – ing. Ladislav ŠIMEK

SPOLUPRÁCE:
počítačová grafika: Ing. arch. Petr LÉDL
Investiční náklady: Miroslav Cibulka

TERMÍN:
prosinec 2000

STUPEŇ:
dopravně-urbanistická studie (ÚPP)

STRUČNÁ CHARAKTERISTIKA DÍLA:

Práce volně navazuje na předcházející studie kolejových tras v systému MHD v Liberci zpracované naším ateliérem ALEJ v r. 1998 a 1999. Předkládaná studie se zabývá podrobněji úsekem v Tanvaldské ulici v centru městského obvodu Vratislavice nad Nisou. Tramvajová trať je součástí budoucího systému REGIOTRAM NISA – páteřního dopravního prostředku Euroregionu Nisa (ERN) v ose Zittau – Liberec – Jablonec n. N. – Tanvald – Harrachov – Jelenia Góra.  REGIOTRAM NISA lze pokládat za:
- moderní nástroj tzv. „udržitelné dopravy“, který nabízí kvalitní služby ve veřejné hromadné dopravě, konkurenceschopné dopravě silniční;
- budoucí urbanizační fenomén regionu, který sehraje významnou roli pro trvalé osídlení krajiny a pro rozvoj cestovního ruchu.

Studie byla zpracována z podnětu Dopravního podniku města Liberce a.s. pro vlastní strategické záměry, pro koordinaci s orgány územního rozvoje města a pro vyvolání diskuse s veřejností. Výsledkem studie je:
- návrh variant propojení tramvajové tratě a železnice pro nový územní plán Liberce;
- návrh kultivace uličního profilu v centru městského obvodu Vratislavice n. Nisou.

Grafická presentace díla je zaměřená na kultivaci uličního profilu. Hlavní ideou návrhu je jednoduchým a srozumitelným způsobem odlišit plochy pěší a cyklistické od ploch vozovek. Preferováni jsou pěší, cyklisté a tramvaje před dopravou individuální. Individuální doprava bude navíc odvedena obchvatem. Naznačeno je rovněž řešení drobné architektury (sloupy trolejového vedení a osvětlení) a zkultivování zeleně.

SEZNAM REFERENCÍ:

• ATELIER ALEJ
• VYBRANÉ PRÁCE
• AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ V LIBEREC STUDIE ODBAVOVACÍ BUDOVY
• BRNO - NÁDRAŽÍ V CENTRU
• ŽELEZNIČNÍ ZASTÁVKA TANVALDSKÝ ŠPIČÁK V JIŘETÍNĚ pod Bukovou
• HORNÍ JELENÍ PŘÍKOP PRAŽSKÉHO HRADU PŘELOŽKA PĚŠÍ STEZKY, OPLOCENÍ A OPRAVA CHODNÍKU
• ČD CENTRUM v železniční stanici LIBEREC 2004
• DOPRAVNÍ ALTERNATIVA PRO PRAHU 2004
• JABLONEC NAD NISOU REGULAČNÍ PLÁN ULICE 5. KVĚTNA A REALITA
• REGIOTRAM NISA 2003
• REGIOTRAM NISA 2001
• REGIOTRAM NISA 2000
• REKONSTRUKCE TRAMVAJOVÉ TRATĚ MARIÁNSKÉ HRADBY - JELENÍ

Copyright © 1999 - 2012 ALEJ architektonický atelier

1.13.84 || 2011-03-12 | 830 | 18 || 14941 @ 21